Die SAL het sy finansiële resultate vir die 2023/24 finansiële jaar gepubliseer, wat ‘n verlies van R354 miljoen weerspieël.
Hierdie finansiële resultate, wat 10 maande laat gepubliseer is, verteenwoordig die tweede volle jaar van bedrywighede sedert die SAA uit sakeredding gekom het.
Die lugredery het ‘n wins van R210 miljoen vir die 2022/23 finansiële jaar behaal, wat die beduidende verlies oor die volgende 12 maande besonder teleurstellend maak.
Terwyl die SAA sy inkomste met 23% jaar-op-jaar verhoog het tot ‘n totaal van R7 miljard, het dit die beduidende verlies toegeskryf aan “eksterne faktore” en valutaskommelings.
Volgens die SAA het dit ‘n buitelandse valuta-omskakelingsverlies van R415 miljoen gely wat veroorsaak is deur die rand se wisselvalligheid.
Dit het ook die Rusland/Oekraïne-oorlog uitgelig as ‘n sleutelbydraer tot sy verliese, aangesien dit na bewering die brandstofkoste van R1,3 miljard tot R1,9 miljard opgestoot het.
‘n Verdere impak op die organisasie was ‘n wêreldwye tekort aan vliegtuie, wat gelei het tot verhoogde huurkoste van meer as 30% – terwyl hierdie probleem ook gelei het tot vertragings in die aflewering van vliegtuie.
Geen meer uitstaande oudits nie
Die 2023/24 finansiële state verteenwoordig die laaste van die lugredery se uitstaande oudits uit sy sake-reddingstydperk, en alle aanpassings van die vorige jaar is nou opgelos.
Dit het gesê dat dit nou op koers is om alle verslagdoeningsdatums te haal terwyl dit ook fokus op die verbetering van sy oudituitkomste.
Ten spyte van die lugredery se beduidende verlies vir die 2023/24 finansiële jaar, bly SAA se uitvoerende hoof, John Lamola, positief oor die toekoms.
“Die FY2023/24 resultate weerspieël beduidende vordering in SAA se finansiële gesondheid. Ons het die kanale van ons inkomstestrome en kostebeperkingsmaatreëls versterk,” het Lamola gesê.
“Ons het ‘n skuldvrye, bate-ryk balansstaat wat die bestendige groei van die lugredery en die herstel van SAA as ‘n wêreldwye lugvaarthandelsmerk ondersteun”.
Mango bly op die grond
Terwyl die binnelandse lugredery Mango ‘n filiaal van SAA bly, het laasgenoemde lugredery gesê dat dit geensins by Mango se sakereddingsproses betrokke is nie.
“SAA het geen gesag of direkte toesig oor Mango se finansiële verpligtinge, huidige en toekomstige sakeplan nie,” het SAA in ‘n mediaverklaring gesê.
“SAA bly gefokus op sy eie strategiese doelwitte en operasionele verpligtinge, apart van Mango Airlines.”
Mango is in Augustus 2021 in sakeredding geplaas en is sedertdien gegrond.
Terwyl dit ‘n sakereddingsplan voorgestel het, is hierdie plan onlangs deur Lugvaartkoördineringsdienste (ACS) hof toe geneem.
Die Hooggeregshof in Johannesburg het in hierdie saak beslis dat Mango se voorgestelde sakereddingsplan – wat daartoe sou lei dat elke skuldeiser ongeveer 4,43 sent per rand kry – nie geïmplementeer kan word nie.
As gevolg van die feit dat sy plan in die hof van die hand gewys is, bly Mango gegrond in ‘n gespanne Suid-Afrikaanse lugvaartbedryf.
