Die laekoste-lugredery Mango Airlines is op pad na ‘n finale sluiting nadat die belegger wat gewag het om dit te verkry, uit die proses onttrek het.
In ‘n omsendskrywe wat deur die Sakereddingspraktisyns (BRP’s) gepubliseer is, het die groep bevestig dat die belegger, wat as Ubuntu Air vir die transaksie gestig is, nie meer met die proses wou voortgaan nie.
Mango is op 28 Julie 2021 in vrywillige sakeredding geplaas, en die sakereddingspraktisyns is in Augustus van daardie jaar aangestel.
Die lugredery het ‘n opdraande stryd gehad om weer op die been te kom. Die sakereddingsproses se frustrasies was as gevolg van transaksies met die regering, en gevolglike onsekerhede het dit moeilik gemaak om ‘n belegger te vind.
Mango is ‘n volfiliaal van die Suid-Afrikaanse Lugdiens (SAA), en toe dit in sakeredding beland het, was die SAA hul enigste aandeelhouer.
SAA het egter destyds sy eie finansiële probleme en potensiële uitkoop in die gesig gestaar en het geen verdere finansiële steun aan die groep of die staat verskaf nie. Mango se sakeredding het dus staatgemaak op die lugredery wat finansiering van ‘n derdeparty-belegger vind.
“Ongelukkig het die Belegger op 31 Julie 2025 in terugvoering gesê dat hy twyfel oor die transaksie en nie sou voortgaan nie,” het die BRP’s gesê.
“Deel van die rede was dat die vertragings die skedulering van ‘n hervatting van bedrywighede onrealisties gemaak het en die verbintenis van die ander befondsingsvennoot nie verseker kon word nie.”
Ingevolge die sakereddingsplan sou Ubuntu Air die oorblywende aandele wat deur die Suid-Afrikaanse Lugdiens (SAA) besit word, verkry het, wat Mango ‘n privaatbesit-lugredery maak.
Dit sou dan die besigheid herkapitaliseer en genoeg kapitaal ingespuit het om die lugredery te operasionaliseer.
Die BRP’s het egter met die nou-ontbinde Departement van Openbare Ondernemings oor die transaksie gekibbel, en meer onlangs regsprobleme ondervind met krediteure wat gevoel het dat hulle van hul regte om opbrengste uit die reddingsplan te eis, ontneem word.
Spesifiek het die sakereddingsplan vereis dat die lugredery se krediteure ‘n massiewe korting op die skuld wat aan hulle verskuldig is moes neem, ‘n nie-gewaarborgde ‘aanvulling’ na die verkoop aanvaar, en dan al hul regte om later te eis, prysgee.
Hierdie aspek is in die hof betwis, en in Julie is die reddingsplan weer gestaak.
Volgens die BRP’s destyds was die belegger bereid om te wag tot die regsprosedures afgehandel is. In die omsendbrief het die belegger beklemtoon dat hulle slegs ‘n maksimum van drie maande kon wag.
Dit is egter kortgeknip, met die belegger wat net weke later onttrek het.
Terwyl Mango se enigste opsie om gered te word nou van die baan is, glo die BRP’s dat ‘n gestruktureerde afwentelingsproses ‘n beter pad is as om die maatskappy onmiddellik te likwideer.
‘n Afwentelingsproses is steeds deel van ‘n sakereddingsproses, wat nie bloot afhanklik is van of ‘n besigheid weer in werking tree of nie.
“Die geprojekteerde betaling aan gelyktydige krediteure in ‘n sakereddingscenario is aansienlik hoër as in ‘n likwidasiescenario,” het die BRP’s gesê.
“Dit is hoofsaaklik omdat SARS in die likwidasiescenario, as ‘n statutêre voorkeurskuldeiser, voorkeur bo gelyktydige skuldeisers sal geniet, wat minimale verhalings vir laasgenoemde tot gevolg sal hê.”
Die sakereddingspraktisyns stel nou voor dat die Sakereddingsplan nou gewysig word om voort te gaan met ‘n gestruktureerde afwenteling.
Die oorspronklike plan het bepaal dat, indien ‘n belegger nie verseker is nie en die maatskappy om watter rede ook al nie kon voortgaan met handel nie, die verrigtinge in ‘n Gestruktureerde Afwenteling omgeskakel sou word.
Ingevolge hierdie opsie verwag die BRP om in ‘n posisie te wees om binne 30 dae na die aanvaarding van die gewysigde Plan ‘n aanvanklike dividend (70% van die geprojekteerde dividend) aan skuldeisers te betaal, met die saldo wat binne drie tot vyf maande daarna betaal moet word.
Volgens die jongste finansiële oorsig van die maatskappy het die lugredery geen bates nie, maar ‘n kontantsaldo van ongeveer R383 miljoen.
Alle belastingaanmeldings vir BTW en PAYE is op datum. Wat inkomstebelasting betref, is die laaste opgawe wat ingedien is vir die jaar wat op 31 Maart 2022 geëindig het.
Die SAID het boetes van ongeveer R110 miljoen gehef vir die belastingjare 2019 tot 2021; die BRPS het egter gesê dat dit die onderwerp van ‘n beswaar is.
