Die Organisation Undoing Tax Abuse (Outa) meen Sentraal-Transvaal se nuwe “hoëtegnologie”-nommerplate sal duur wees, wat motoriste en hoofsaaklik besighede dryf om hul plate elders te registreer, wat Gauteng se inkomste aansienlik kan beïnvloed.
In Februarie 2024 het Panyaza Lesufi, premier van Sentraal-Transvaal, aangekondig dat met die bekendstelling van opgegradeerde nommerplate, elke Gautengse inwoner wat hul motorlisensieskyf hernu ook vir ‘n nuwe nommerplaat sal moet aansoek doen.
Dit kom oor kommer dat Sentraal-Transvaal se nommerplate maklik is om te kloon en vals plate word baie deur misdadigers gebruik.
“Elke misdaad, veral geweldsmisdaad, in ons provinsie, of dit nou ‘n kontantroof, ontvoering [of] moord is, ‘n motor is betrokke, en ons lisensie-regime was baie sleg, so ons sal nuwe nommerplate in Sentraal-Transvaal bekendstel,” het gesê Lesufi.
Nog ‘n rede vir die verandering in nommerplate is dat die provinsie se registrasieplate vir motors opraak uit numeriese en alfabetiese kombinasies, en die provinsie gebruik dit as ‘n geleentheid om die stelsel op te knap, het Lesufi gesê.
Die nuwe nommerplate laat egter verskeie vrae ontstaan wat onbeantwoord bly. Dit is onduidelik of die nuwe plate duurder gaan wees as die huidige en of daar nuwe metodes sal wees om dit aan te koop en te installeer.
Wayne Duvenage, uitvoerende hoof van Outa, het met MyBroadband gepraat en kommer uitgespreek en gesê dat die nuwe voertuignommerplaatskema nuwe kontroles teen ‘n koste kan instel.
Hy het gesê dit kan daartoe lei dat die skema groot vlootbedrywighede veroorsaak om hul voertuie in ander provinsies van die land te lisensieer.
Om ‘n nuwe nommerplaat in Sentraal-Transvaal te kry kos ongeveer R200, afhangend van die verskaffer.
Dit beteken dat enige vloot wat tiene of honderde voertuie moet herregistreer, ‘n aansienlike prysverhoging in die gesig sal staar, wat hulle moontlik sal aanspoor om ander opsies te ondersoek.
Alhoewel Suid-Afrika se padwette vereis dat motoriste hul voertuie moet registreer in die provinsie waar hulle woon, blyk dit dat hierdie reël selde toegepas word.
Tans verhinder die Nasionale Verkeersinligtingstelsel (Natis) slegs individue om motors met nommerplate van meer as een provinsie onder dieselfde naam te registreer.
Die nuwe Gautengse nommerplate was aanvanklik geskeduleer om in April bekend te stel, maar het hul sperdatum misgeloop.
Die regering het nie die vertraging verduidelik nie en het meer vrae as antwoorde gelaat.
Nadat hy verlede maand aangekondig het dat die plate vir alle motoriste in die Sentraal-Transvaal-provinsie beskikbaar sal wees, het Premier Lesufi sy besluit omgekeer en verklaar dat dit eers tydens ‘n loodstydperk wat in April 2024 begin aan staatsvoertuie bekendgestel sal word en daarna aan private voertuie.
Volgens Duvenage dui die teenstrydige stellings op ‘n gebrekkige stelsel wat nie gereed is om aan die publiek voorgehou te word nie.
“Waarom slegs met staatsvoertuie begin wanneer die stelsel veronderstel is om gereed te wees vir alle motors?” het Duvenage gesê.
Boonop voer Outa aan dat hoewel verbeterde sekuriteitskenmerke nuttig sou wees as die oppergesag van die reg behoorlik toegepas word, daar geen aanduiding is dat dit werklik sal help om die verspreiding van bedrieglike en gekloonde plate te verminder, soos die owerhede belowe het nie.
“Dit maak nie saak watter tegnologie toegepas word nie, as jy nie wetstoepassing en voorkoming prioritiseer nie, sal misdadigers steeds met misdaad wegkom,” het Outa se uitvoerende direkteur vir aanspreeklikheid, Stefanie Fick, gesê.
“Om misdadigers vas te trek en aanspreeklik te hou, behoort ’n prioriteit te wees, saam met nuwe tegnologie. Om nuwe tegnologie te hê is nutteloos as jy nie die wet kan toepas nie.”
Duvenage het gewaarsku dat die provinsie se optrede onbedoelde gevolge kan hê, wat moontlik daartoe kan lei dat groot vlootbedrywighede kies om hul voertuie by kantore in ander provinsies regoor die land te registreer.
Met meer as 4,6 miljoen bestuurders in die provinsie, sal die provinsiale regering meer as R938 miljoen invorder voor enige ander fooiaanpassings – wat beteken dat die vertrek van groot vlootbedrywighede die provinsie se inkomste aansienlik kan beïnvloed.
