Die uitvoerende hoof van die vakbond Solidariteit, dr. Dirk Hermann, het die uitvoerende hoof van FlySafair, Elmar Conradie, versoek om direk in te gryp in die lugredery se voortgesette vlieënierstaking en gewaarsku dat die dispuut ‘n diep vertrouenskrisis tussen die lugredery en sy hoogs geskoolde werksmag blootgelê het.
In ‘n ope brief wat op Sondag 27 Julie 2025 vrygestel is, het Hermann Conradie direk aangespreek en opgemerk dat hoewel nie een van hulle persoonlik by die onderhandelinge betrokke is nie, die saak ‘n kritieke punt bereik het wat leierskap vereis.
“Hierdie ope brief vorm doelbewus nie deel van die onderhandelinge nie, maar is ‘n nota tussen ons twee,” het hy geskryf.
Hermann het beklemtoon dat meer as 90% van Solidariteit se vlieënierlede gestem het om die staking voort te sit, selfs na ‘n nuwe aanbod van FlySafair, ‘n ongekende stap vir ‘n professionele groep wat selde tot industriële aksie oorgaan.
“Solidariteit-lede staak slegs as ‘n saak van die hoogste uitsondering… Hierdie geval is egter so ‘n hoogs uitsonderlike een,” het hy gesê.
Hy het gewys op ‘n “volledige vertrouensbreuk” tussen die lugredery en sy vlieëniers en beskryf hul vlakke van ontnugtering as “giftig”.
Hermann het voortgebou op sy akademiese kundigheid en bygevoeg: “Ek het my PhD in Arbeidsverhoudinge gedoen, en my onderwerp was vervreemding. Ek kan jou vertel dat die vervreemdingsvlakke van jou vlieëniers giftig is.”
‘n Kernbekommernis is nie net vergoeding nie, maar die implementering van ‘n nuwe roosterstelsel wat die balans tussen werk en lewe aansienlik beïnvloed.
Vlieëniers, volgens Hermann, staak nie hoofsaaklik oor geld nie, maar oor die verlies aan betekenisvolle, gebalanseerde werksomstandighede. “
Hulle vra vir een naweek af per maand,” verduidelik hy. “Hulle soek gebalanseerde werk en FlySafair het dit van hulle weggeneem.”
Hermann het FlySafair se hantering van die staking gekritiseer, veral die besluit om op ‘n eendagaksie te reageer met ‘n volle week lange uitsluiting, wat nou verleng is.
“Hulle wou wys wat in hul harte aangaan, maar toe is hulle in die sak geslaan. Hulle is gedreig en geboelie,” het hy gesê.
Hy het gewaarsku dat die lugredery ‘n uittog van vlieëniers na internasionale lugrederye in gevaar stel.
Terwyl FlySafair rekordwinste in 2024 behaal het en na bewering R90 miljoen in aandele aan bestuurders en R1,31 miljard aan oorsese aandeelhouers uitbetaal het, bly baie vlieëniers se salarisse onder die vlakke voor COVID.
Hermann voer aan dat die lugredery se aanbod nie tred gehou het met plaaslike en globale bedryfsstandaarde nie, veral gegewe die wêreldwye tekort aan vlieëniers. “
Daar is ‘n vlieënierstekort, en dit gaan nog erger word. Hierdie tekort gaan bo inflasie styg, en so ook hul salarisse. Dit is ‘n markrealiteit,” skryf hy.
“My oproep aan julle is om in te gryp in die onderhandelinge. Moenie na die somme kyk nie, maar na die mense. Wees internasionaal mededingend met ‘n totale vergoedingspakket wat die salaris oorskry. Indien nie, sal dit vertaal in somme, somme waarvan julle nie sal hou nie.”
“Julle moet nou hierdie vliegtuig wat staak, land. Gee die vlieëniers wat hulle vra en wat goed is vir hulle, die maatskappy en die land,” het hy gesê.
